Мы производим поставляем комплектующие для восстановления ведущих мостов (чулков) производства компании MERITOR:
для грузовых автомобилей VOLVO FM FH FMX, RENAULT MAGNUM PREMIUM KERAKS, IVECO.
Разработанная нами технология замены оси ступицы делает ремонт ведущих мостов грузовиков Вольво ФМ, ФШ, ФШ 12 простым и эффективным.
Оси ступиц производятся для нас известным европейским производителем!
Меняется ось ступицы самосвалов и тягачей Вольво, Рено, Ивеко непосредственно на автомобиле. Процесс замены цапфы занимает не более 3-5 часов и производится выездной бригадой по Московской области либо в техцентре ETK-SERVICE.
Оси ступиц для нас производит крупный зарубежный машиностроительный завод по производству деталей трансмиссии для грузовой техники (Европа!).
Полный металлографический анализ структуры металла поставляемых деталей позволяет с уверенностью говорить о том, что наши цапфы полностью идентичны по своим технологическим свойствам и составу металла оригинальным деталям производства компании MERITOR.
Оси ступиц для нас производит крупный зарубежный машиностроительный завод по производству деталей трансмиссии для грузовой техники (Европа!).
Полный металлографический анализ структуры металла поставляемых деталей позволяет с уверенностью говорить о том, что наши цапфы полностью идентичны по своим технологическим свойствам и составу металла оригинальным деталям производства компании MERITOR.
Стоимость чулка у официального дилера состовляет более 650т.р и срок поставки в районе 1,5 месяцев.
Уличное хранение мостов на разборках, приводит к повреждению цапф (осей ступиц) коррозией, что делает невозможным их дальнейшую нормальную эксплуатацию и, следовательно, теряется смысл в покупке. И еще, следует понимать, что в большинстве случаев автомобиль попадает на разборку после серьезного ДТП, с максимальными повреждениями агрегатов. Отличить «на глаз» деформированный (гнутый) задний мост от не деформированного (не гнутого) перед покупкой практически не возможно. Нередки случаи, в которых после установки б\у картера заднего моста грузовика не удается «поймать» геометрию соосности автомобиля, что приводит к существенному износу резины и другим непредсказуемым последствиям.
Метод наплавки не обеспечивает полного восстановления посадочного места и является лишь временным решением со 100% разрушением ступичного подшипника и цапфы заднего моста при последующей эксплуатации (от 2х дней до 2х месяцев), то есть этот метод подходит только для того, чтобы доехать до места ремонта и не более того.
Восстановление заднего моста методом замены цапфы (оси ступицы) является самым быстрым, надежным и недорогим способом ремонта. Работы выполняют высококвалифицированные специалисты, имеющие многолетний опыт работы в области ремонта и обслуживания грузовых автомобилей. Эту операцию мы можем выполнить на своей производственной базе, либо непосредственно на месте поломки.
Наша технология ремонта уникальна и не имеет аналогов в России. Технология протестирована не только на материаловедческих стендах, но и уже работает более 5 лет у сотни довольных клиентов.
Мы даем юридическую гарантию 1 год!
| Front Brakes Repair | $49.95 |
| Rear Brakes Repair | $59.95 |
| Rear Brakes Shoes | $65.25 |
| Axle | $149.95 Each |
| Starters / Alternators | $225.95 Plus Parts |
Оптимизировано Серафинит - Акселератор